隨著人們生活水平的提高和冷鏈行業的快速發展，我國的購物模式也進入了一個全新的領域，物流行業不僅可以配送常溫的產品，也可以配送冷鏈產品，由此也向物流公司提出了新的挑戰。

為保證客戶收到貨物的口感、營養、色澤能夠***大程度的還原采摘時狀態，我司為微特派前后設計并建設了共三期冷庫，涉及參與配送的上百種商品，溫度區間從-25℃到15℃，***大限度的實現電子商務平臺的低溫配送服務。采用先進高效的制冷形式，安全可靠的控制系統，運行可靠，庫溫穩定。

以微特派冷庫工程為例，整個冷鏈物流中心建設需要從以下幾個方面著手：

一、 物流中心選址：

冷鏈物流中心如何進行合理選址？在物流網絡中，冷鏈物流連接著供貨和需求點，是兩者之間的橋梁，在食品低溫運輸儲藏過程中有著舉足輕重的作用，合理的物流配送中心選址能節省費用，加快貨物的流通，增加物流企業的收益。同時，冷鏈配送成功的關鍵在于低溫，為了確保低溫運輸和低溫儲存這兩個核心環節，冷鏈物流中心的選址便成為重中之重。

根據冷鏈物流中心的類型：零售型、原產地型、中轉型、區域型等，在不同的地區選擇合適的冷鏈物流中心建設地點，綜合場地需求，地質環境因素、配送成本、存儲成本等選擇合適的物流中心位置。微特派冷鏈物流中心是零售型物流中心，根據以上因素選擇在上海青浦建設，滿足覆蓋上海本地及上海周邊地區的運輸及存儲需求。

二、 整個物流中心進出貨物流程規劃

    根據冷鏈物流中心的不同類型和商業運作模式，存在著不同的功能定位，其統籌規劃方案也存在著很大的差別。主要存在多溫層倉儲管理、流通加工、退貨服務、宅配與快遞、運輸配送、物流通道、人員辦公等職能。應優先滿足儲藏、流通、加工、物流等流程，保證正常的配送與包裝等，再規劃辦公等通道，并形成初步的園區規劃圖。

三、 根據進出貨物流程規劃設計冷庫平面圖

根據園區規劃圖、儲藏貨物的種類、進出貨流程、設計冷鏈物流園區冷庫的平面圖。應注意滿足貨物儲藏加工的專業性、技術性、流通要求、衛生要求、安全要求等。在整個冷庫規劃過程中應充分考慮以下因素：

1.注意冷庫原建筑的形式，單層冷庫大多只需要考慮平面流通方向，多層冷庫和立體冷庫還需要考慮立體貨物流通的方向和方式。在控制投資成本的同時，滿足貨物流通的經濟性、科學性、合理性。

2.根據日常吞吐量，決定進出貨物月臺及理貨、出貨區域的空間。

3.貨物堆垛的形式和堆垛的空間，確定庫房容積和通道大體位置，要滿足進出貨要求，盡量避免貨物通道交錯和矛盾。

4.根據生產加工的流程來確定各個冷間的排布位置，以及貨物流通形式。

5.***終以平面圖或三維圖的形式，展現整個冷庫的規劃。

四、 根據冷庫平面圖選擇合適的制冷系統、保溫結構、地面處理等

        1.保溫結構的確定

冷庫的保溫結構需要結合建筑形式進行設計，通常有現場噴涂和預制保溫板拼接兩種形式。

噴涂式的保溫結構通常用于大型土建式冷庫中，由于土建的結構現場會存在較多的梁柱結構和土建隔墻，這些不易于預制保溫板的拼接，也會在空間上造成較大的浪費。采用噴涂式的保溫結構，需要在保溫層的高溫側做防水層，在冷庫內做保護層，增加保溫材料的耐久性，這種保溫形式具有空間利用率高的特點，但是施工過程復雜，且發泡的程度會受到氣溫的影響。

預制板拼接式是近年來較為常用的保溫形式，它受現場條件的約束少，建設工期短，可再利用性高，廣泛應用于各種類型的冷庫當中。但是它對現場空間的利用率稍較噴涂式略低，需要預留一定的安裝空間。也可以采用將噴涂和預制保溫板結合安裝的形式，將兩者各自的優點充分的發揮出來。

2.地坪、地面處理方式

冷庫的地坪處理是影響整個冷庫使用壽命的關鍵。

首先，冷庫基礎的建設，應考慮當地的地質情況、建筑的層高、承重情況等來設計冷庫的基礎，審批手續復雜，一般建議客戶采用舊廠房或建筑進行改造，簡化審批手續，縮短建筑工期。同時根據冷庫平面圖中規劃的冷庫溫度區域，需要考慮地坪的防凍脹處理，通常有架空地坪、預埋通風管、安裝加熱設施、設計通風地下室等形式，目前在我國較為常用的是架空地坪法和預埋通風管道法，這兩種方法維護簡單方便，建設維護成本低。

第二，冷庫地面的保溫處理，根據冷庫的面積、層高、承重情況來選擇冷庫地面的保溫結構，通常小型冷庫可采用聚氨酯預制保溫板作為地面保溫，安裝方面，但是，承重略差。大中型冷庫通常采用擠塑板錯縫拼接作為地面的保溫層，與鋼筋混凝土地面和地面防潮隔汽層結合使用，這種地面處理方式耐久性強，承重能力強，是大型物流中型的***。

第三，地面的處理，采用聚氨酯預制保溫板作為地面保溫的冷庫，根據土建的施工情況（地面是否有下挖，是否要求庫內外地面與冷庫地面水平），可以采用敷設保護層的形式，主要有：防滑壓花鋁板、鋼板、木地板等形式，也可以采用鋼筋混凝土與庫外地面一起澆筑的形式。采用擠塑板作為保溫層的冷庫，地面通常都采用鋼筋混凝土的做法，按照不同的使用要求，可在混凝土上做環氧樹脂地面、金剛砂耐磨地面、固化地面等形式，以滿足不同的衛生要求，現在使用較為廣泛的是固化地面法，這種做法比環氧地面的耐久性強，又比及鋼砂地面的衛生條件好，受到食品藥品加工廠、食品醫藥物流園、大型生鮮配送中心的廣泛好評。

3.制冷系統的確定

冷庫的制冷系統是整個冷庫的核心組成部分，是決定冷庫設計經濟性、環保性、科學性的關鍵。制冷系統的確定要綜合物流園區冷庫和低溫房間的分布情況、溫度跨度、各個溫度帶的容積、單一冷間的容積等因素，主要涉及以下因素：

（1）制冷劑的確定：目前國內較為熱門的制冷劑主要有氨、氟利昂、二氧化碳三種。氨和二氧化碳是兩種天然制冷劑，對環境的影響小，也是當今較為熱門的兩種制冷劑。氨由于本身具有毒性，且易燃易爆，因此在我國主要城市如北京、上海等地，對氨制冷系統的應用具有很大的***，通常氨大型冷庫要建設在遠離城市人群的地區，且是重大危險源。二氧化碳在作為制冷劑時，由于在國內發展的較晚，因此還沒有得到廣泛的應用，且由于自身的物理特性，在制冷循環中存在很高的壓力，對工程商的施工能力是一個極大的考驗。氟利昂制冷劑是一類制冷劑的代稱，由于大部分氟利昂制冷劑具有制冷性能穩定、安全性高等特點，在制冷行業中得到了廣泛的應用，但是由于部分氟利昂制冷劑對臭氧層有破壞，并會產生溫室效應，被聯合國環保署禁止或***使用，但部分過渡型氟利昂制冷劑和環保型氟利昂制冷劑仍具有一定使用壽命?？蛻魬鶕鋷斓慕ㄔO地區和規模綜合考慮使用制冷劑的種類。

（2）制冷機組裝機容積和機組形式的確定：根據冷庫的容積和溫度等因素，經過冷科公司內部的計算書確定整個冷鏈物流中心各個溫度帶的制冷量，一般大型冷鏈物流中心采用大型并聯機組，小型冷庫采用小型并聯機組或者單機系統，加工車間采用單獨制冷系統。

（3）冷卻形式的確定：現在較為常用的冷卻形式有：風冷式、水冷式、蒸發冷卻式三種。從節能性上講，蒸發冷卻式在制冷系統中應用時，由于潛熱換熱的加入，節能效果顯著。從制冷系統結構上講，單機或小型并聯機組一般采用風冷或水冷的冷卻形式。同時，環境因素也是決定冷卻形式的關鍵，在我國北方地區，由于冬季室外環境溫度低，考慮到系統運行的安全性和便于管理的因素，一般會采用風冷的冷卻方式。

（4）供液形式的確定：制冷系統的供液形式有直接膨脹式供液、桶泵強制供液、壓差式供液、重力供液等多種形式，目前較為常用的是直接膨脹式供液和桶泵強制供液兩種，通常小型氟利昂制冷系統會采用直接膨脹式制冷系統，大型氟利昂或氨系統會采用桶泵強制供液系統。

4.控制系統及電器系統

控制系統和電氣系統需要滿足用戶的使用和報警要求，有簡單現場報警式和遠程監控系統等形式，對冷庫的溫度、濕度、氣體成分等，和制冷系統運行過程中的壓力、溫度、運行狀態等進行現場或遠程的監測和控制。同時應注意不同食品的儲藏需要和不同貨物的監測需求（如藥品的儲藏應根據GWP、GSP對藥品進行數據記錄，和相應的機組備用）。

5.其他

在冷庫的設計過程中，還應注意冷庫與現場消防、通風、水電等系統的配合，做到安全、科學、環保。

五、 冷鏈物流中心施工管理

1.       應做好施工準備工作

◇ 熟悉施工圖紙，進行圖紙的自審與會審，并進行一次性交底；

◇ 編制施工預算書，控制項目成本；

◇ 根據圖紙對施工現場進行清理，設置臨時倉庫等；

◇ 安置施工人員的臨時住房，依據現場條件協調解決；

◇ 組織施工技術人員及施工負責人，認真熟悉圖紙，結合掌握設計意圖；

◇ 由甲方組織土建、水電、冷庫等施工單位將工序交叉連接配合工作落實；

◇ 根據甲方確定施工圖紙和施工進度計劃，編制主要材料進場計劃、半成品加工申請和訂貨明細表等。

2.       設備安裝

◇ 設備安裝人員必須熟悉圖紙資料、規范標準。

◇ 設備安裝前，專業施工人員準備現場的吊裝方案，設備進場方案等

◇ 設備進場檢查，設備安裝前需進行開箱檢查，并形成驗收文字記錄，由建設單位和施工單位共同完成；

◇ 基礎驗收，驗收現場設備基礎和冷庫基礎，確定滿足后續施工要求。

◇ 設備現場管理，設備進場后要做好現場管理，直至設備交付使用。

◇ 設備安裝，設備安裝時因故做好緊固、防震、校正等工作，確保系統的安全運行。

六、 做好竣工驗收等交接工作

    冷庫施工結束后，冷科制冷會先進行內部驗收，確保和客戶驗收時一次性通過。驗收合格后有計劃的對現場使用人員進行培訓。

七、 定期維護保養

    冷科制冷維保工作，主要分為保內維保和保外維保兩種，會按季度定期對制冷系統進行健康評估和維護保養。

八、 微特派等冷鏈物流中心建設過程中的常見問題及解決辦法

1.       多層冷庫，如何減少高層樓板的建筑重量。

在某多層物流中心冷庫建筑中，原有建筑結構為兩層，每層層高4.5m，第二層原設計主要以辦公和物料存儲為主，現在預取消原有建筑二層的部分隔墻，改裝外高為4m的冷庫，主要用于儲存袋裝菠蘿，考慮到建筑二層樓板的設計貨物承重約為3.5t/㎡，經計算存放菠蘿的的單位面積重量約為2.3t/㎡，加上送貨車輛和托板的重量約為2.7t/㎡，若采用10cm混凝土地面，則混凝土重量約為0.25~0.3t/㎡，對建筑的安全性存在很大的隱患，在這種情況下，考慮到冷庫為4~10℃高溫冷藏庫，由樓板產生的冷橋在可以接受的范圍內，故采用地面反面保溫的處理方法，即在一樓的天花板用噴涂的形式做一層10cm的聚氨酯保溫層，這樣可以減少一層混凝土結構，以減少樓板的承重，同時滿足用戶存放貨物的要求。樓板冷橋采用聚氨酯補漏劑現場密封結合混凝土防護的形式，并在盡量隔絕墻板與地板間縫隙處冷量的散失。

經過這種處理后，一樓天花板并沒有出現由于樓上冷庫出現的冷凝水和發霉的現象，同時二層的地面上，也沒有出現結露的現象，冷庫保溫結構使用情況良好，受到用戶的一致好評。

2.       舊廠房改造成大跨度冷庫的庫頂承重設計。

某單層冷庫鋼結構冷庫，冷庫凈高6米，單間冷庫***大跨度23米，且原有鋼結構不允許吊裝，在這種情況下，我們隊整個冷庫的布局做出了調整。

首先，調整低溫穿堂的位置，盡量將穿堂布置在整個建筑的中線上，借助低溫穿堂的冷庫墻板做兩道承重型隔墻。

第二，在大跨度的冷庫中間做一排鋼柱，作為冷庫中心的主承重點。為了盡量增大冷庫的容積利用率，冷庫中應盡量少出現柱子，盡量保證完整的庫內空間，因此冷科制冷的設計團隊只設計了一排主承重鋼柱，而不是三排。這樣邊疆原來的23米跨度變成了11.5米。

第三，11.5米的跨度在冷庫中仍然屬于較大的頂板跨度，按照設計要求，應做輔助吊點進行加固，但是考慮到原有鋼結構不能吊裝，因此采用庫內貨架作為輔助支撐點的做法，在需要做輔助吊點的位置安裝一排承重型貨架，這樣既滿足了輔助支撐區域存儲貨物的要求，又解決了頂板輔助吊點的落腳位置，同時可根據結構在貨架空擋處吊裝冷風機，一舉數得。

目前該冷庫已經投入使用，并受到良好效果。冷庫頂板不僅可以滿足原設計的承重要求，同時可以滿足3~5人上庫頂進行檢修和維護的需要。

3.       蓄冷塊加工間的超低溫設計。

    在某冷鏈物流中心中，需考慮設計一間超低溫冷庫，用于加工-30℃的蓄冷塊，以滿足冷凍雞腿在門店無冷藏車配送過程中保溫箱內的溫度。要求加工時間12小時，加工能力為15t/次。經過核算該要求下單位時間的冷凍蓄冷塊能力為1.25t/小時，且出貨溫度低為-30℃，在這種情況下冷庫的設計溫度至少應達到-53~-58℃，該溫度在單級制冷壓縮機中由于壓縮比的***已經無法完成，經過冷科設計人員與客戶的反復討論，***終決定采用雙級配打復疊式制冷的形式，系統設計蒸發溫度-60℃，高溫級制冷劑采用中溫型制冷劑R22，低溫級制冷劑采用低溫型制冷劑R23，經過反復的調試，現在系統已經投入使用，制冷效果良好，完全替代了原有的超低溫冰箱，且加工能力比超低溫冰箱提高了一倍，而且節省了很多空間。

4.       多溫度帶大型冷庫的制冷系統確定。

    在冷鏈物流中心中，通常會設計很多溫度帶。在某項目設計中，總建設面積20000㎡，庫內凈高6米，共涉及溫度區間：低溫冷藏庫-18~-23℃、高溫冷藏庫0~5℃、低溫貨物打包加工間0~5℃、熱帶水果冷藏庫5~12℃、紅酒葡萄酒冷藏庫8~16℃、高溫貨物打包加工間5~15℃等，面對如此復雜的溫度要求、巨大的日吞吐量、將近200米的供液距離，冷科制冷設計及項目人員經過反復的核算，***終確定采用，兩套桶泵強制供液系統，分別作為低溫、高溫冷藏庫桶泵供液系統。其中低溫庫的桶泵機組系統的設計蒸發溫度-30℃，高溫庫的桶泵機組系統的設計蒸發溫度-8℃,。為了解決高溫庫溫度分布復雜，且溫度要求多的特點，將庫內溫度在10℃以上的冷庫設置一套冷水系統，對庫房進行制冷，即將高溫桶泵機組的一條供液回路連接一臺臥式殼管式換熱器，冷卻冷媒水系統，這樣不僅簡化了制冷系統，節省了初期投資，又增加了系統的安全性。

5.       冷鏈物流中心地面機械通風防凍脹處理方案。

某食品物流中心項目中，原有廠房凈高度5.7米，庫內設計溫度-18℃，建設在一層，根據《冷庫設計規范》，低溫冷庫設計中，需要考慮地面的防凍脹處理，但是在該項中，如果增加1.3~1.5m的地上通風月臺，不僅對原有的廠房墻體結構會產生破壞，且會對庫內的使用空間產生較大的影響，減少客戶此次投資的日收益達到20%以上，如何解決這一問題，冷科項目部針對這一問題展開了激烈的討論，***終決定采用下挖90cm，鋪設水泥通風管道，加設強制通風設施的形式，解決地面防凍的辦法。經過半個多月的努力，終于將原廠房地面的通風管、保護層、承重層、防水層、墊層等重新進行的建設，在冷庫建成并投入使用兩年多，并未出現地面凍脹和裂痕的出現，受到了用戶的肯定。